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姚河大桥位于山西省阳泉市内姚河之上，l995年建成通车，是307国道车辆和市内车辆通过姚河的主要通道。10多年的超负荷运行，使大桥承载能力大大降低，且近几年，大型车辆和超载车辆的增多，使得原设计的承载能力已达不到现在实际公路运行要求。为保证大桥的安全正常运行，缩短施工周期，降低工程造价，须对大桥进行加固处理。建设单位：山西省阳泉市建设局。设计单位：太原市政工程设计院。施工单位：河北华路特种工程有限公司。大桥加固施工主要应用了中国科学院大连化学物理研究所、大连凯华新技术工程有限公司发明的粘钢加固新技术，使用JGN-I (A)桥梁粘钢加固专用胶粘剂，粘钢面积3000平方米，用胶量达24吨，2006年4月10日开工，6月30日完工。2、施工工序(1)粘接面处理：混凝土表面用角磨机打磨直至露出新面，并将灰尘清除干净;钢板用角磨机打磨粗化;(2)固定构件的制备：根据加工工艺要求和不同部位的粘贴情况，选择不同的固定方法;(3)调胶：首先将A、B组份分别搅拌均匀，然后再把A、B两组份按重量比1:1倒入容器，用电动搅拌器或其它棒材进行匀速搅拌，直到呈色一致为止，一般一次调胶以6-10kg为宜;(4)粘接：把搅拌均匀的胶，涂刮到被粘物表面,一般胶层厚2mm，中间厚两边薄，然后进行粘接并加压，使胶从四周溢出。24小时后，可卸出加压和固定设施;(5)对被粘物及施工质量进行检查，进行表面防腐处理和其它的修饰处理。三：主要应用1、混凝土构件、砖混构件外包钢板加固，钢板焊接后灌注法粘钢；2、钢板和混凝土、混凝土和混凝土、钢板和钢板的粘贴；3、锚固钢筋、螺栓；4、各种金属框架(如高速公路电子地秤钢框架)与混凝土的粘贴、固定；5、可粘接钢板于梁、柱的表面，提高负载能力；6、桥梁支承衬垫基床固定；7、机器设备支座与基础固定；8、幕墙安装及石材、瓷砖的粘贴；9、电子元件、仪表零件的粘合、密封、涂敷、保护及加固；10、各种金属、瓷器、木制品、部分塑料和玻璃的修补与粘结。
河南安阳A级环氧树脂粘钢胶性价比高*河南安阳A级环氧树脂粘钢胶性价比高*固化剂：固化剂是促使粘结料进行化学反应，加快胶粘剂固化产生胶结强度的 一种物质。 增塑剂：增塑剂也称增韧剂，它主要是可以改善胶粘剂的韧性，提高胶结接头的抗剥离、抗冲击能力以及耐寒性等。 稀释剂：稀释剂也称溶剂，主要对胶粘剂起稀释分散、降低粘度的作用，使其 便于施工，并能增加胶粘剂与被胶粘材料的浸润能力，以及延长胶粘剂的使用寿命。 填充剂：填充剂也称填料，一般在胶粘剂中不与其他组分发生化学反应。其作 用是增加胶粘剂的稠度，降低膨胀系数，减少收缩性，提高胶结层的抗冲击韧性和机械强度。按照固化温度分类 如环氧结构胶粘剂可分为高温固化、中温固化、室温固化和低温固化四类：高温固化环氧结构胶粘剂的温度、韧性、耐热性等均高，多用于主受力结构的粘接;中温固化环氧结构胶粘剂主要是适应飞机工业的需要而发展起来的胶种，由于铝合金在120℃以上开始出现晶界腐蚀倾向，并随温度的升高而加剧，晶界腐蚀后铝合金的强度和韧性都会下降，因此要求粘接铝合金的胶粘剂的固化条件不超过130℃，4h;室温固化环氧结构胶粘剂的应用更为广泛，在土木建筑领域的应用更为重要，是建筑结构胶粘剂的主要品种之一;低温固化环氧胶粘剂是近几年来为了适应冬季低温施工的需要，开发出的一类新胶种，能在0℃，甚至可在-10℃以下施工、固化。通常按固化温度分类为： 1组，固化温度低于40℃ 2组，固化温度为40~80℃ 3组，固化温度为81~120℃ 4组，固化温度为121~180℃ 5组，固化温度高于180℃ 河南安阳A级环氧树脂粘钢胶性价比高*
10、受力与不受力的。
结构胶是受力同样大时,变形小 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
